IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила раздела

Внимание! При создании новых тем - соблюдайте установленные правила.

> Документальные фильмы, Всякого рода документал
SEVER
сообщение 28.10.2010, 04:53
Сообщение #1


Главный инженер
*****

Группа: Супер пользователи
Сообщений: 1 110
0 0 Регистрация: 4.8.2007
Из: SEVER
Пользователь №: 386
Спасибо сказали: раз(а)



Прикрепленное изображение
СуперЗаводы / SuperFactories / МегаЗаводы / MegaFactories
Год выпуска: 2007-2009
Страна: США
Продолжительность: ~ 45 минут на серию
Перевод: Профессиональный (одноголосый)
Режиссер: National Geographic
Размер: 12.3 GB

Видео:
720x416 (1.73:1), 25 fps, XviD build 50 ~1837 kbps avg, 0.25 bit/pixel
Аудио:
Rus: 48 kHz, MPEG Layer 3, 2 ch, ~109.51 kbps avg
Eng: 48 kHz, MPEG Layer 3, 2 ch, ~109.71 kbps avg

Описание:Они занимают огромную площадь и потребляют электричества на уровне небольшого города. Эти заводы — одни из самых уникальных производственных сооружений на Земле. Побывайте на заводе «БМВ» в Спартанбурге, Южная Каролина, где производится родстер Z4, и на заводе «Корвет» в Кентукки, родине суперавтомобиля Z06. Затем, в серии «Пожарные машины» мы проследим за созданием пожарного автомобиля нового поколения, а в серии «Дома на колесах» узнаем про лучшие мотодома «Уиннебаго» площадью 37 квадратных метров. Последняя серия, «Экспресс-доставка», расскажет про высокотехнологичную автоматизированную систему доставки, созданную в Луизвилле (Кентукки) и обрабатывающую миллионы посылок в день.Качество: SATRip
Читать дальше...

БМВ
Вертолеты Апач
Джон Дир
Дома На Колесах
Катерпиллер
Корвет
Пожарные Машины
Танки
Тягачи
Феррари
Харлей Дэвидсон
Экспресс Доставка
Роллс-Ройс
ИКЕА
Ауди
Порше
Нью-Йоркское Метро
Ламборгини

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 6)
Jim
сообщение 28.10.2010, 08:14
Сообщение #2


Главный инженер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2 947
0 0 Регистрация: 17.8.2006
Пользователь №: 3
Спасибо сказали: раз(а)



Цитата(SEVER) *

систему доставки, созданную в Луизвилле (Кентукки)

Не Луизвилль, а ЛуАвилль!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
SEVER
сообщение 11.11.2010, 09:01
Сообщение #3


Главный инженер
*****

Группа: Супер пользователи
Сообщений: 1 110
0 0 Регистрация: 4.8.2007
Из: SEVER
Пользователь №: 386
Спасибо сказали: раз(а)



Прикрепленное изображение
История германского военного флота / Die Geschichte der Deutschen Kriegs-Marine (2003)
В оригинале: Die Geschichte der Deutschen Kriegs-Marine

Год: 2003

Режиссёр: Polar Film

В ролях:
нет информации

Описание:


К окончанию Первой мировой войны германский кайзеровский флот насчитывал в своем составе 19 дредноутов, 5 линейных крейсеров, 21 устаревший броненосец, 44 крейсера, 137 эсмин¬цев и 227 подводных лодок, занимая второе место в мировой иерархии. Подписанный 28 июня 1919 г.
Читать дальше...
Версальский мирный договор не оставил от былого величия и следа. Германии разрешалось сохранить 6 линкоров додредноутного типа, 6 легких крейсеров и по 12 эсминцев и миноносцев, общим тоннажем не свыше 108 000 т (в 1920 г. было разрешено держать в резерве еще 30% от этого числа). Численность личного состава флота ограничивалась 15 000 человек, из них не более 1500 офицеров. Новые корабли можно было строить только для замены старых, причем срок службы (считая с момента спуска на воду) определялся в 20 лет для линкоров и крейсеров и в 15 лет для эсминцев и миноносцев, а водоизмещение кораблей, предназначенных для замены, не должно было превышать 10 000 т для линкоров, 6 000 т для крейсеров, 800 т для эсминцев и 200 т для миноносцев.
Возрождение флота (официальное название с 1921 г. — Reichsmarine) началось с закладки в 1921 г. КРЛ "Emden". За ним последовали две серии мм типов 23 и 24, серия КРЛ типа "К", а в 1928 г. в Германии приступили к строительству капитальных кораблей типа "Deutschland". Все эти корабли строились с соблюдением версальских норм.
Положение стало меняться с приходом к власти нацистов. 21 мая 1935 г. официальное название германского военно-морского флота сменено на Kriegsmarine; 7 ноября был введен новый военно-морской флаг со свастикой. Важнейшее значение имело подписание 18 июня 1935 г. англо-германского морского соглашения, которое фактически отменяло версальские ограничения и разрешало Германии строить флот, по суммарному тоннажу составляющий 35% от британского. Одновременно Германия обязывалась соблюдать условия Лондонского договора 1930 г., ограничивавшего водоизмещение отдельно взятых кораблей.
В 1938 г. был принят десятилетний план развития флота , предусматривавший к 1948 г. наличие в строю 10 линкоров, 10 линейных крейсеров, 4 авианосцев, 20 броненосцев и тяже¬лых крейсеров, 20 легких и 22 разведывательных крейсера, 68 эсминцев, 90 миноносцев и 249 подводных лодок. 27 апреля 1939 г. Гитлер утвердил этот план, потребовав его завершения к 1944 г. Тем не менее, в связи с началом Второй мировой войны план "Z" по большей части остался на бумаге.
К сентябрю 1939 г. германский флот насчитывал около 160 тыс. человек личного состава и 107 боевых кораблей основных классов, в том числе 2 линкора, 3 броненосца, 1 тяжелый и 6 легких крейсеров, 22 эсминца, 12 миноносцев, 57 подводных лодок. В течение 1939 — 1945 гг. было закончено постройкой 2 линкора, 2 тяжелых крейсера, 18 эсминцев, 36 миноносцев и около 1100 подводных лодок.
Значительно пополнился германский флот за счет трофеев. В Польше немцы захватили и ввели в состав Кригсмарине 4 ТЩ и 1 КЛ; в Норвегии — 2 броненосца береговой обороны, 5 крупных и 20 малых мм, 2 ПЛ, 9 МЗ, 2 ТЩ; в Нидерландах — 2 броненосца береговой обороны, 1 устаревший крейсер, 1 ЭМ, 1 мм, 2 ПЛ, 3 ТЩ, 6 МТЩ (кроме того, были захвачены на стапелях и достроены 3 КЛ, 3 ПЛ, 16 ТКА); во Франции — 5 мм, 4 тендера; в Греции — 1 ЭМ, 1 МЗ, 2 ТКА; в Дании — 2 броненосца береговой обороны, 6 мм, 5 ТЩ. Особенно многочисленное пополнение германского флота случилось в сентябре 1943 г. после выхода из войны Италии: 36 ЭМ и мм, 13 ПЛ, 25 охотников за ПЛ, 23 ТКА, 31 МТЩ. Кроме того, большое количество захваченных в оккупированных странах гражданских судов было переоборудовано во вспомогательные ТЩ, СКР и охотники за ПЛ.


Выпущено: Германия

Продолжительность: 1:21:00

Перевод: Профессиональный(одноголосый)

Формат: AVI

Качество: TVRip

Видео: DivX, 1098 kbps, 512x368

Аудио: русский, MP3, 96 kbps
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Banzai
сообщение 11.11.2010, 09:13
Сообщение #4


Главный инженер
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 961
0 0 Регистрация: 11.4.2007
Пользователь №: 335
Спасибо сказали: раз(а)



SEVER, Das Boot посмотри обязательно, если тема интересует.
правда режиссерская версия 5 с лишним часов идет.
Простая - почти 3
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
T-1000
сообщение 11.11.2010, 15:53
Сообщение #5


Главный инженер
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 020
0 0 Регистрация: 16.6.2008
Из: глубокого космоса
Пользователь №: 6 988
Спасибо сказали: раз(а)



Тем, кому интересно откуда все взялось.

Discovery. Во вселенную со Стивеном Хокингом.
1-я серия про инопланетян так себе, а вот 2-я и 3-я занимательно.

Знаменитейший физик и математик, занимающий кафедру математики, которую когда-то до него занимал Ньютон, человек, который общается с миром слабым движением пальца с помощью синтезатора голоса не без помощи компьютера, написавший книгу "Краткая история времени", ЧЕЛОВЕК, который знает (или думает что знает, что он сам допускает) , как все было, рассказывает как все было, без приведения того математического аппарата, который он сделал.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Boris
сообщение 8.1.2016, 10:59
Сообщение #6


Главный инженер
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 440
0 0 Регистрация: 5.11.2012
Пользователь №: 35 620
Спасибо сказали: раз(а)



Вчера на Первом с 23 до 24 часов посмотрел случайно удивительный фильм В.Познера "Еврейское чудо". У кого есть смарт без проблем могут посмотреть в любое время, а другим придётся ждать когда появится он в архивах. Поразило то как даже в наше время живёт коммуна (не понял город или регион, скорее второе, Израиля). Общественный строй между социализмом и коммунизмом, опять скорее второе. Главное уровень сознания на самой высоте, не говоря уж о взаимопомощи во всём. Очень советую всем посмотреть, особенно молодым.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Boris
сообщение 8.1.2016, 21:41
Сообщение #7


Главный инженер
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 440
0 0 Регистрация: 5.11.2012
Пользователь №: 35 620
Спасибо сказали: раз(а)



Наврал я немного спросонок. Фильм этот называется "Еврейское счастье" и его можно найти и скачать через поиск (2016 г, 8 серий, т.е. продолжение следует по вечерам на Первом), а вторично сейчас посмотрел через функцию управления просмотром (программы/ вчера).
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 18.8.2019, 23:22