ещё можно сравнить совокупный внешний долг Финляндии и России. потом сравнить количество населения. в пересчёте на человека выйдет, что гражданин России должен "миру" 3 тыщи баксов, а гражданин Финляндии около 120 тыщ.

про лямбду не знаю. по факту изменяется только формат доставки газа от баллона в цилиндр, а дальше те же процессы происходят, что и раньше, так что, думаю, с выпуском дела обстоят как и в предыдущих поколениях.

между 4-м и 5-м поколением как раз наоборот разница в цене довольно значительная именно за счёт гораздо больших нагрузок на газовую магистраль, и львиную долю цены там составляет именно насос, который ещё и дохнет на счёт раз, если заправлять каким-нибудь говном. про бОльшую экономичность 6-го поколения ходят разговоры, но мне кажется, это всё из разряда теории. мне больше импонирует тот момент, что при использовании бензиновых форсунок меньше вмешательства во впускную систему – там для подачи топлива от баллона используется бензиновая магистраль, поэтому никаких шлангов никуда не тянется. правда, вживую, я таких штук пока что ни разу не видел.

после баллона насос, подающий газ в систему под избыточным давлением, таким образом он сжиживается и попадает в цилиндры в жидкой форме. надобность в редукторе и подогреве полностью отпала. есть ещё 6-е поколение. там все прелести 5-го и плюс подача смеси прямо через бензиновые форсунки.

Североникель – логотип будет как у "Montreal Canadiens"?
Кобальт – и "кобольда" на логотип :)
Имандра – так уже что только не называется.
Мончестер – сразу нет.
Сварогъ – язычество. православные не оценят.
Металлург – таких уже 2 на слуху: новокузнецкий и магнитогорский.
Вектор – не видно привязки ни к городу ни к местности.

хотите привязки, так и назовитесь "Мончегорец". "Лосём" можно назваться – тоже привязка очень даже (ну и в хоккей с шайбой обычно лоси играют). "Ниттисом" было бы прикольно и логотип сам вырисовывается, если бы не перевод "девичья грудь" :) "Лапландия" ничо так, в хоккее с шайбой не заезжено.

три айфона подарили?

кто-то явно лишний стакан опрокинул

"Дольше всего живут тогда, когда меньше всего заботятся о продлении жизни" – Иммануил Кант

излучает стоящий в радар-детекторе супергетеродин.

профессиональными считаются права любой категории, в которых нет пометки "без права работы по найму".

начну кратко: Ворчун – ты дибил.

теперь разверну. традиционно, при любом закручивании гаек либерасты всех мастей носятся с разбомбленными пуканами. зачем читать и вдумываться в поправки, если на "Эхе Москвы" сказали, что нужно бегать и орать.

1) уголовная ответственность с 14 лет не на всё, а на всё, что подпадает под раздел "Терроризм". на данный момент по ряду преступлений (в основном тяжких и некоторых террористических) у нас и так ответственность наступает с 14-ти лет (УК РФ ст. 20 п. 2). но зачем всё это знать? ведь гораздо проще начинать возмущаться, когда об этом завопили на каком-нибудь "Дожде".

2) статья не за недоносительство, а за недоносительство о теракте. мало того, 51-я статья Конституции РФ там будет полностью соблюдена – против близких родственников можно не свидетельствовать. поэтому все ворчуны смогут смело на своих кухнях в пьяном угаре готовить теракты и не переживать, что их семейство отправят на тюрьму. не говоря уж о том, чтобы Путина называть нехорошим человеком и переживать, что тебя заложит бухающий с тобой приятель-либерал (офигеть у либерастни друзья: сами же ссут, что они друг дружку позакладывают).

Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ (ред. от 23.05.2016) "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"

Статья 14. Право регрессного требования страховщика к лицу, причинившему вред

1. К страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере произведенной потерпевшему страховой выплаты, если:
а) вследствие умысла указанного лица был причинен вред жизни или здоровью потерпевшего;
б) вред был причинен указанным лицом при управлении транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного);
в) указанное лицо не имело права на управление транспортным средством, при использовании которого им был причинен вред;
г) указанное лицо скрылось с места дорожно-транспортного происшествия;
д) указанное лицо не включено в договор обязательного страхования в качестве лица, допущенного к управлению транспортным средством (при заключении договора обязательного страхования с условием использования транспортного средства только указанными в договоре обязательного страхования водителями);
е) страховой случай наступил при использовании указанным лицом транспортного средства в период, не предусмотренный договором обязательного страхования (при заключении договора обязательного страхования с условием использования транспортного средства в период, предусмотренный договором обязательного страхования);
ж) указанное лицо в случае оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции не направило страховщику, застраховавшему его гражданскую ответственность, экземпляр заполненного совместно с потерпевшим бланка извещения о дорожно-транспортном происшествии в течение пяти рабочих дней со дня дорожно-транспортного происшествия;
з) до истечения 15 календарных дней, за исключением нерабочих праздничных дней, со дня дорожно-транспортного происшествия указанное лицо в случае оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции приступило к ремонту или утилизации транспортного средства, при использовании которого им был причинен вред, и (или) не представило по требованию страховщика данное транспортное средство для проведения осмотра и (или) независимой технической экспертизы;
и) на момент наступления страхового случая истек срок действия диагностической карты, содержащей сведения о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств, легкового такси, автобуса или грузового автомобиля, предназначенного и оборудованного для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированного транспортного средства, предназначенного и оборудованного для перевозок опасных грузов.

если ни один из пунктов тебя не касается, то диагностическая карта с истёкшим сроком действия никаким образом не даст возможность твоей страховой выставить тебе регресс.

а с виду взрослый человек...

время в пути от города до города считают от границы населённых пунктов. понятное дело, что кто-то живёт прямо на выезде, а кому-то сперва через забитый город надо продраться. но, по справедливости, скажу, что живу совсем недалеко от Кудрово. менее 13-ти часов тратилось даже при ремонтах. сейчас ничего подобного уже нет, про грунтовые куски по 30 км можно забыть. в Ленобласти дороги загружены при выезде из Питера вечером перед праздниками и выходными, а также при въезде в город перед началом будних дней (в пятницу вечером все разъезжаются по дачам, в воскресенье вечером все оттуда возвращаются). в остальное время свободно ехать никто не мешает. сейчас даже вокруг многих небольших поселений сделали объезды. выставляешь на круизе 108 и катишься себе спокойно.

по этапу далеко пойдёт? :)

это камеры системы "метео". они за скорость не штрафуют. чисто инструмент отслеживать состояние дорожного полотна.

про энурез добавлю: всем зассыхам просто нужно урезать доступ к жидкостям. пассажирам в машине скучно и они начинают жрать всё, что не приколочено и обильно это запивают. отсюда и частые остановки на бионужды. сели, книжки-планшеты достали, читайте-играйте. жрать будет подано по расписанию. в одиночку, питер-мончегорск езжу за 12 часов абсолютно в рамках разрешённой скорости с одной остановкой на заправку и там же в туалет иду. проснулся, сел и поехал. 8 часов проезжается спокойно без всяких позывов. понятное дело, если перед выездом сожрать тарелку харчей и выпить пару кружек кофе (кофе, кстати, стимулирует работу кишечника), то и часа не пройдёт как ссать/срать потянет.

так безопасность дороги никоим образом не влияет на неумение мончегорских водил по ним ездить. за примерами далеко ходить не надо: в целях повышения безопасности перехода дороги пешеходами изменили схему работы светофора. повышает это безопасность? повышает! но ведь никто не подумал о том, что мончегорские водилы не смогут совладать со столь непривычной для них схемой работы светофора.

так наш-то не норкоман и не бухает.

рукалицо.jpg

похоже, кто-то совсем не знает, как пользоваться знаком "движение без остановки запрещено", а именно, где нужно останавливаться. напоминаю: если нет стоп-линни (а её там нет), то останавливаться нужно не перед знаком, а перед краем пересекаемой проезжей части – таким образом трубы там ну никак не мешают.

ещё можно взять дубину и гонять от стен тех дибилов, что сами же из стены кирпичи вытаскивают. тогда и падать ничего не будет, и руками держать не придётся.

ты всё абсолютно неверно понимаешь. в случае, как ты выражаешься, БП достанется абсолютно всем. и тем кто "за наших", и тем кто "против наших" и больше всего тем, кто думает что он сам по себе. потому что получат и от первых и от вторых. и никакие теплицы с чилийскими курами не помогут.

наивное городское дитя... что ты будешь делать в лесу без соответствующих навыков? магазинов там нет. зимой ты и недели не протянешь. схрон с тушняком, патронами и медикаментами уже подготовил? :) ты для начала попробуй в поход хотя бы 2-й категории сходить, а потом рассказывай как ты будешь с медведем дружить :) в лес он уйдёт...

но смысл твоего пассажа понятен – "моя хата с краю". вот только не забывай, что крайние хаты обычно первыми горят.

да, с тех пор цены подросли. если говорить о квартирах с заселением через полгода-год, то ориентироваться можно на цену в 5 млн за "двушку".

понятное дело. ярых сталинистов в партию не берут.

много раз говорил, повториться не сложно – типичные мончегорские водилы...